当前位置: > 行业资讯 >

行业资讯

阳光在线平台_品质保证

发布时间:2019-08-31 文章来源:传媒内参—广电头条综合
由此可见,滴滴外卖在无锡并没有对商业模式或市场营销进行任何有价值的创新之举。

更关键的是,打车和送外卖的场景结合,理论上原本可以作用于运营效率提高,毕竟汽车比摩托车快,可在国内的现实情况下,这种结合要面临很多现实性难题。

比如最后一公里的问题,司机送外卖找不到停车点,用户就得下楼去拿,这不是体验升级、而是退化。

由此可见,在服务和运营效率上,滴滴也很难借用打车的业务优势,提升用户消费体验。

总而言之,由无锡一城的情况可以预见,滴滴外卖可能还要继续陷于被动局面,但与之相反,美团直接插入滴滴打车一线城市的腹地,却相对进展顺利,这是为什么呢?

追根究底,这是由双方最本质的区别导致,出行是“卖服务”,外卖是“卖服务+卖货”,直接照搬“卖服务”的方法到“卖货+卖服务”的领域,滴滴会困难重重,而美团则如鱼得水。

这种关系就像京东和顺丰,京东从电商平台衍生出物流服务,成就了第二大电商,而顺丰多次尝试做电商无果,这两者相互跨界,正如现在的美团和滴滴,结果很有可能是一成一败。

其中因果也很好理解。

〖 浏览次数:
我是后台设置的统计JS代码