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发布时间:2019-08-31 文章来源:传媒内参—广电头条综合
那么,打车和外卖究竟有哪些区别呢,小饭桌的一个总结比较通俗易懂,引用归纳如下:业务复杂度打车:连接司机和乘客两方,主要是接人、送人两个履约环节。

流程相对比较短,复杂度不高,而且主要在小区外主干路完成服务,没有小区内部和室内导航问题。

外卖:连接商家、骑手、顾客的三方,需要骑行、取餐、交付等多个履约环节程。

流程比较长、程序复杂,中间任何一个环节出问题都会影响履约。

具体来说,配送服务过程既有骑手在室外的通行,又有上下楼取餐和交付等室内任务,需要较高精度的小区内部导航和室内定位技术。

时间预估打车:主要是预估乘客等待司机的时间,上车后到达的时间预估精度要求不高,而且与实际打车计费逻辑基本无关。

外卖:下单前要给顾客承诺合理的预计送达时间,而且要决定各种价格,比如用户配送费,骑手邮资,对精度要求较高。

同时,不仅要预估骑手通行时间,还需要估算商家出餐时间、在顾客位置的交付时间。

商家出餐时间受堂食影响,预估难度大;另外,电动车的可行线路比汽车复杂多样,准确估计通行时间的难度较大。

互联网真是没有能活过五分钟的热点。

近日来,中美贸易战大战连场使得日前还被视为互联网下半场的世纪之争的:美团vs滴滴之战,陡然降温了。

而之所以话题降温,固然有互联网信息多变,一天没有新动态就难以维持热度的原因,但更关键的因素在于:随着业界的讨论越走越深,大家逐渐都看明白了:在酒旅外卖单车网约车四大赛道上,三处面临流血竞争,身处“四面三战”状态的美团,最核心的问题是:美团的钱究竟够不够?此次美团vs滴滴之初,舆论上美团占优,给大家营造了一个天下苦滴久矣的情绪背景,接着美团打车一上来就以为市场提供补贴的挑战者姿态出现,在上海完成了 30 万/日订单的成绩。

随着美团第一波成绩公布,各种“故事”接踵出台,有说美团从衣食住行切入出行打车,有场景优势因而是“降纬攻击”的;有说美团点评的商家会愿意出钱请用户坐车来店里消费,形成了转移支付是“魔法攻击”的……各种版本天花乱坠,眼花缭乱,再配合一系列将王兴塑造成商业哲学家的报道,汇总起来要形成一个美团“扩张必胜”的思想钢印。

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